الخلاصة:
هدفت هذه الدراسة إلى تعرّف المشكلات التي تواجه سائقي سيارات نقل الركاب العمومي العاملين على الخطوط الخارجية في محافظة نابلس الفلسطينية خلال انتفاضة الأقصى في ضوء خمسة متغيرات: الحالة الاجتماعية، وعدد الأفراد المعالين، والعمر، والمستوى التعليمي، وخط سير السيارة وقد تم تطوير استبانة مؤلفة من خمسين فقرة لقياس المشكلات التي تواجه هؤلاء السائقين، وذلك بعد تحكيمها وإخراج معامل الثبات لها باستخدام معادلة كرونباخ ألفا، حيث بلغ معامل الثبات(0.92) وقد تم توزيع هذه الاستبانة على (213) من السائقين.ولاختبار أسئلة الدراسة وفحص فرضياتها، فقد تم استخراج المتوسطات الحسابية والنسب المئوية، واستخدام اختبار(ت) لمجموعتين مستقلتين، واختبار تحليل التباين الأحاديOne Way ANOVA، واختبار (شفيه) Scheffe Test للمقارنات البعدية.وقد أظهرت النتائج وجود العديد من المشكلات التي تواجه السائقين مثل المشكلات الأمنية والمادية والعائلية ومشكلات الركاب ومشكلات الطرق الخارجية كما تبين وجود فروق تعرّف إلى المشكلات تعزى إلى متغير الحالة الاجتماعية (أعزب، متزوج) ولصالح السائق الأعزب، وللعمر (أقل من 30 سنة، من 30إلى اقل من 40 سنة، 40سنة فأكثر) ولصالح السائق الذي يقل عمره عن 30 سنة، وللمستوى التعليمي (ابتدائي، إعدادي، ثانوي، أعلى من الثانوية العامة) ولصالح السائقين ذوي المستوى التعليمي الابتدائي والإعدادي.كما أظهرت النتائج عدم وجود فروق في استجابات السائقين على الدرجة الكلية لأبعاد المشكلات تعزى لمتغير عدد الأفراد المعالين(4 أشخاص فأقل، من 5-8 أشخاص، 9 أشخاص فأكثر) بينما كانت هناك فروق في استجاباتهم على بعد المشكلات الأمنية ولصالح السائقين الذين يعيلون(4) أشخاص فأقل وأظهرت أيضاً عدم وجود فروق في استجابات السائقين على الدرجة الكلية لأبعاد المشكلات تعزى لمتغير خط سير السيارة( من مدينة إلى مدينة أخرى، ومن قرية إلى مدينة) بينما كانت هناك فروق في استجاباتهم على بعد مشكلات الركاب ولصالح السائق الذي يعمل على خط سير من مدينة إلى قرية، وبعد المشكلات العائلية ولصالح السائق الذي يعمل على خط سير من مدينة إلى مدينة أخرى.
